南昌地铁建设有新进展！1号线北延、东延及2号线东延启动招标

南昌地铁，终于，要通到机场那儿了，1号线北延线，最快，今年，就能开工，往后赶飞机的时候，再也不用担心，堵在英雄大桥上了。

机场线终于来了

南昌地铁 1 号线北延工程此次确实是要启动了，它的线路是从当下已有的双港站朝着北面一路延伸，直接连通到昌北机场，其全长大概是 14 公里，沿途设有志敏大道站，昌北大道站，经开大道站，建业大道站，富仁大道站，以及昌北机场站总计 6 座车站，居住在经开区的市民以及前往机场搭乘飞机的市民，往后出行将会便利许多。

此次所发布的采购通告涵盖土建施工、机电系统集成、设备采购等诸多项目，依据轨道交通的工程建设节奏，要是今年能够顺利动工，速度最快在三至四年之后，南昌民众就能够搭乘地铁前去赶乘飞机了，昌北机场也将会成为江西首个与地铁实现连接的机场。

东延工程重新启动

这次采购公告里出现了很多人所关心的1号线东延，这条线路是从瑶湖西站朝着东进行延伸到达麻丘，其全长达到4.1公里，设置了2座站点。其实针对这个项目早在2015年的建设规划当中就已经获批了，原本计划是在2018年开工建设，然而后来由于沿线开发并不充足从而被建议向后延迟。

这一刻，可研、勘察、与设计等前期工作得以重新启动，这充分表明时机业已成熟。麻丘区域在过去几年间发生了极为显著的变化，尤为突出的是航空城呈现出快速发展态势，常住人口数量持续攀升，地铁配套设施终于将要跟上发展步伐了。然而，具体的开工时间仍然需要等待官方进一步的消息来确定。

航空城人口激增

南昌航空城近些年来的发展速率令人十分惊奇，2019年的8月份，洪都公司进行了整体的搬迁并入驻于此，科研生产的中心正式转移到了这个地方，整个航空城的规划面积设定为25平方公里之多，总投资达到了380亿元，目前已然有33个航空有关的项目在此落户，之中16个项目已经开始投产了。

按规划，往后这一片区将要集中五十万常住居民。今年十一月南昌举办的飞行发展盛会期间，某日吸引了二十三万观众前往，致使周边道路拥堵得无法通行。这么众多人员的出行需要，仅仅依靠公交车辆根本无法处理妥当，地铁一号线向东延伸然后深入麻丘显得迫在眉睫，必须尽快施行。

职工通勤盼地铁

于航空城工作的职工们，当下通勤依托自驾与公司班车为主。自市区前往麻丘，遇上早晚高峰时段，驾车通行需耗费四五十分钟时长才行，倘若又逢下雨天，交通拥堵状况便会严重到令人无奈。好多职工居住于瑶湖西周边区域，每日来回奔波着实艰辛。

虽说地铁1号线东延的长度仅仅只有4.1公里之短，然而于几万航城职工而言意义极为重大。地铁开通之后，从市区抵达航空城能够被控制在半小时这样一个范围之内，通勤效率得到了极大的提升。这对于企业在招人以及留人之际也是一种极大的利好情况有着重要作用。

招标内容有看点

此次招标代理所进行的采购，其覆盖的范畴极为广泛。其中，1号线北延以及2号线东延，涵盖了诸如土建施工、机电系统集成、设备采购、安装施工、监理监测等方面。而1号线东延，在此基础上，还额外增添了工程可研、勘察设计、施工图审查等前期阶段的工作内容。

需要留意的是，车辆连带牵引系统的采购并不在此次招标涵盖范畴内，这些属于核心设备的，常常是由地铁集团单独去展开招标的的。1号线一期存在要额外增购车辆的情况，这表明现有的运输能力已然不足以满足需求了，等到延长线实现开通之后，整一条线路的列车发车密度同样会有所增加的。

线路走向详解

起始于双港站的 1 号线北延部分，出发过后，顺着庐山大道朝着北边延伸前行，途径了志敏大道、昌北大道以及经开大道，而后转向西边，穿过了建业大道、富仁大道，最终抵达昌北机场。这一条线路覆盖了经开区里大部分人口较为密集的区域，填补了北郊之处没有地铁的空白状况。

2号线东延是朝着辛家庵站以东进行延伸展开路线，其详细走向还得等待详细规划来明确。1号线东延是从瑶湖西站起始朝东方向，顺着紫阳大道一直抵达麻丘区域，途中会设有两座站点。当三条延长线都建设完成之后，南昌地铁网络就会覆盖到机场、高铁站、主要从事产业的园区以及人口较为密集的区域。

同时推进的是南昌地铁三条延长线，你最期待的是哪一条？是盼着前往机场能更便利些，还是期望地铁可以通到你家的门口？欢迎在评论区留言展开讨论，点赞并分享能让更多人知晓这个好消息。